Система реактивной коррекции дорожного просвета, которая должна была стать одной из главных технических новинок предстоящего сезона, поставлена вне закона. Техническое решение, впервые предложенное инженерами Renault еще в конце прошлого сезона, затем заинтересовало еще несколько команд и получило одобрение FIA. Но внезапно представители федерации – без объяснения причин – поменяли собственное мнение.
Источники британского еженедельника Autosport подтвердили, что в пятницу всем командам было разослано письмо, содержащее такую информацию. Не исключено, что соперники все же смогли доказать техническим экспертам FIA, что искусственное увеличение дорожного просвета на торможениях и его уменьшение на разгонах выходит за пределы регламента.
Впервые о запрете заявил главный гоночный инженер Williams Марк Гиллан: «FIA запретила использовать системы такого типа. Мы уже некоторое время работали в этой области. Нет сомнений, что этот механизм повлияет на аэродинамический базис машины, возможность уменьшить дорожный просвет в передней части явно даст преимущество».
Помимо Renault/Lotus, в разработке подобных устройств уже признались представители Ferrari, а руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер, назвав концепцию «интересной», отказался от дальнейших комментариев.
Поскольку в основе системы лежали механические компоненты, в командах полагали, что её нельзя отнести к подвижным аэродинамическим элементам, использование которых (за исключением DRS) в Формуле 1 запрещено. Однако в FIA решили иначе. Как именно представители федерации обосновали свой вердикт, пока неизвестно.
Просмотров 
Другие новости по теме:
 FIA не сразу разобралась в сути изобретения Lotus Renault? |  Ferrari тоже работает над системой коррекции дорожного просвета |  FIA считает систему, разработанную Lotus, легальной? |  Гиллан: «Мы тщательно изучаем выхлоп Red Bull Racing» |  Джеймс Аллен об отсутствии патентов в Формуле 1 |  Хорнер: Red Bull придется копировать воздуховод Mercedes |
