Гонщики перестали понимать, как обращаться с облегчающей обгоны системой, и в открытую называют ее бесполезной.
В преддверии воскресной гонки «Мировой серии Indycar» на трассе в Сономе организаторы турнира поддкорретировали правила использования системы «пуш-ту-пэсс», позволяющей кратковременно увеличивать мощность мотора для совершения обгона.
По ходу заезда каждый пилот может использовать более агрессивный режим работы мотора в течение 90 секунд (при этом через 15 секунд после активации системы нажатием на соответствующую кнопку двигатель перейдет обратно в стандартный режим). При этом введенная на прошлой гонке в Лексингтоне обязательная задержка активации системы уменьшена с 5 до 3,5 секунд — по словам организаторов, причиной этого стали короткие прямые автодрома в Сономе.
Между тем, с внедрением задержки все больше пилотов ругают систему «пуш-ту-пэсс», не стесняясь в выражениях. Лидер чемпионата Уилл Пауэр, в частности, обратил внимание публики на тот факт, что некоторые настройки системы являются взаимоисключающими. «Все это, честно говоря, глупо, — цитирует пилота британский сайт Autosport. — С одной стороны, есть задержка. С другой — более мощный режим активирован, только если ты достаточно сильно жмешь на газ. В результате нажимать на кнопку надо перед поворотом — но на выходе из поворота газ нажат недостаточно сильно, система сама переходит обратно в стандартный режим, ты жмешь на кнолку снова, ждешь еще пять секунд… Все это делает систему абсолютно бесполезной»
Просмотров 
Другие новости по теме:
 Использование системы DRS в гонках будет ограничено |  Indy: два пилота потеряют по 10 позиций на старте гонки в Ло ... |  Браун: Чтобы извлечь потенциал новинок, требуется время |  Indycar: турбомоторы вводят некоторых пилотов в заблуждение |  Батареи в домах перевели на весенний режим |  Indycar: пилоты Penske заняли два первых места на квалификации в ... |
